OTOMATİK VİTESLİ ARAÇ
KULLANMA. TEMEL DİREKSİYON EĞİTİM NOTLARI
1 – HAZIRLIK
2 – KALKIŞ YAPMAK
3 – SÜRÜŞ ESNASINDA YAPILMASI GEREKENLER
4 – GERİ GİTMEK. GERİ MANEVRA YAPMA KURALLARI
5 – ( U ) DÜNÜŞÜ YAPMAK
6 – DURMAK. DURMA KURALLARI
7 – ARACI EMNİYETE ALMA VE ARACI TERK ETMEDEN ÖNCE YAPILMASI GEREKEN
İŞLEMLER
1 – HAZIRLIK
Araca ilk bindiğinizde yapmanız gereken işlemler.
1 - Aracın
kapısını sol elinizle açıp, sağ ayağınızla araca bininiz.
2 - Önce,
oturduğunuz koltuğu ayarlayınız. Koltuğu ayarlamak için;
A - Sol elinizle
koltuk ayar mandalını tutup yukarı doğru çekiniz.
B - Sağ elinizle
de direksiyondan yardım alarak koltuğu ileri-geri hareket ettirmek
suretiyle, koltuğunuzu aracı rahatlıkla kullanabileceğiniz bir konuma
getiriniz. Ayar mandalını bırakınız.
3 - Aracın dikiz
aynalarını ayarlayınız. Sağ elinizle iç dikiz aynasını, sol elinizle de
sol dikiz aynasını, arkadan gelen araçları ve yolu iyice
görebileceğiniz şekilde ayarlayınız.
4 - Emniyet
kemerini takınız.
5 -Aracı
çalıştırmak için vitesi ( P ) pozisyonuna alınız. ( P ) ve ( N )
pozisyonu dışında aracınız çalışmaz. Sağ ayağınızla fren pedalına
basınız. Otomatik vitesli araçlarda ilk çalıştırma esnasında gaz
pedalına basıp, bir miktar gaz vermenize gerek yoktur.
DİKKAT :Aracın vitesi, çalıştırma esnasında kesinlikle ( P )
pozisyonunda olmalıdır.
6 - Aracı
çalıştırmak için kontak anahtarını saat dönüş yönünde çeviriniz,
gösterge lambaları yanacaktır.
A - Daha sonra
aynı yönde anahtarı çevirince marşa basılır. Marşa basınız. Aracın
motoru çalışsın yada çalışmasın 2-3 saniyeden fazla marşa basılı
tutmayınız. Araç çalışmaz ise işlemi yeniden tekrarlayınız.
2 – KALKIŞ YAPMAK
Yukarıdaki
işlemleri yerine getirdikten sonra
1 - Kalkış için
sola sinyal veriniz.
2 – Sağ ayağınızla
frene basınız. Vitesi ( D ) pozisyonuna getiriniz. Not : Eğer, vites
kolunu ( P ) pozisyonundan çıkaramıyorsanız. Vites kolu ( P )
pozisyonundayken Freni bırakıp tekrar basınız.
3 - El frenini
indiriniz. Bu durumda sağ ayağınız fren pedalına basılı olmalıdır.
Aynalardan yolu kontrol edin yol boş ve uygun ise kalkışınızı yapınız.
Kalkış yapmak
için,
4 - Fren pedalını
yumuşak bir şekilde bırakınız. Sağ ayağınızla gerktiği kadar gaz
veriniz. İlk kalkışta fazla gaz vermeyiniz. Araç ilerledikçe, gazı
duruma göre artıra bilirsiniz.
5 - Kalkıştan
sonra yolun sağından sürüşünüze devam ediniz.
6 – Yolun durumuna
ve sizin gidişinize göre, vitesler otomatik olarak değişecektir. Sizin
vitesle ilgili olarak yapmanız gereken her hangi bir şey yoktur.
Dikkatinizi trafiğe odaklayınız.
3 – SÜRÜŞ ESNASINDA YAPILMASI GEREKENLER
1 - Trafik
kurallarına uyunuz.
2 -Aynalardan yolu
kontrol ediniz,dönüş sinyallerini veriniz.
3 -Trafiği
tehlikeye düşürecek gereksiz ikaz ve işaretler yapmayınız.
4 -Gerektiğinde
gazı artırın veya azaktınız. Akan trafikte, trafiğin hızına uygun araç
kullanmanız gerektiğini unutmayınız. Ayrıca hızınıza uygun şerit
seçiniz.
5 - Zorunlu haller
( Sollama vb. ) dışında yolun sağından sürüşünüze devam ediniz.
4 – GERİ GİTMEK. GERİ MANEVRA YAPMA KURALLARI
1 -Araçla geri
gidilirken sağ sinyal lambası yakılır.
2 – Fren pedalına
basınız. Aracınızın tam olarak hareketsiz kaldığından emin olduktan
sonra, vites kolunu ( R ) pozisyonuna getiriniz. Bu durumda geri vites
lambaları yanar.
3 - Sol eliniz ile
direksiyonu üstten tutunuz, arkaya bakmak için sağ taraftan yanlızca
başınızı çevirerek değil vücudunuzla beraber geriye doğru dönünüz. Geri
gitmek için freni bırakınız.
4 – Gerekiyorsa
çok az gaz verin.
5 - Geri
gidişinizi, aracın sağ arka köşesine bakarak ,sağ bankete paralel bir
şekilde gazı çok az kullanarak tamamlayınız.
6 - Araç durmadan
kesinlikle öne bakmayınız. Araç tam olarak durduktan 1 - 2 saniye sonra
öne dönünüz ve aracın vitesini ( N ) pozisyonuna alınız.
5 – ( U ) DÜNÜŞÜ YAPMAK
1 - U dönüşü,
vites ( D ) pozisyonundayken sola doğru yapılır.
2 - Aracınızı U
dönüşü yapacağınız yolun sağ tarafına iyice yanaştırınız.Yolu kontrol
ediniz, direksiyonu tam sol yapınız ve freni bırakarak dönüşe
başlayınız. Dönüşün yarısına geldiğiniz de gaz kesin ve direksiyonu
toplamaya başlayıp dönüşünüzü tamamlayınız. Yolun durumuna göre,
yolunuza devam ediniz.
6 – DURMAK. DURMA KURALLARI
1 - Durmak
istediğiniz yere 15-20 metre mesafe kala sağ sinyalinizi veriniz.
Şehirler arası yollarda durmak istenilen yere en az 150 - 200 metre
mesafe kala sağ sinyal verilmelidir.
2 – Aynalardan (
Özellikle iç dikiz aynasından ) aracın arkasını kontrol edip, trafiği
aksatmayacak bir şekilde yolun sağına bankete, kaldırma veya bordür
taşlarına paralel olarak iyice yanaşınız.
3 - Frene yumuşak
bir şekilde basarak aracı durdurun. Araç tam durana kadar iki elinizi
direksiyondan bırakmayınız.
4 – Aracınız tam
olarak durduktan sonra vitesi ( N ) pozisyonuna alınız. Bu durumda freni
bırakmayınız. Eğer, uzun süreli durulacaksa vitesi ( P ) pozisyonuna
almak gerekir.
7 – ARACI EMNİYETE ALMA VE ARACI TERK ETMEDEN ÖNCE YAPILMASI GEREKENLER
İŞLEMLER
1 - Ayağınız frene
basılı durumdayken, kontağı kapatınız. ( Açış yönünün tersi
istikametine. )
2 – Vites kolunu (
N ) pozisyonuna getiriniz. Sonra el frenini çekiniz. Bu, aracınızın
şanzımanına yük binmesini önleyecektir.
3 – Daha sonra
vites kolunu ( P ) pozisyonuna getiriniz.
4 - En son fren
pedalını bırakınız.
5 - Emniyet
kemerinizi çıkarınız.
6 - Havanın veya
aracın durumuna göre farları, silecekleri, camları, radyo v.s açıksa
kapatınız.
7 - Sağ elinizle
aracın kapısını açıp, aralayınız. Aradan, aracın arkasından gelen başka
araç veya kapının açılmasından kaynaklanabilecek bir tehlikenin olup
olmadığını kontrol ediniz. Sonra kapıyı açın ve araçtan inin, kapıyı
kapatın. Aracınız ve kendi güvenliğiniz için , araçtan ayrılmadan önce
mutlaka kapıları kilitleyiniz.
OTOMATİK VİTESLER
( P ) : Park. Bu
pozisyonda şanzıman kilitlidir. Kullanım yeri : Park halinde dururken,
uzun süreli beklemelerde, aracı ilk çalıştırmalarda kullanılır.
( R ) : Geri
vites. Geri gitmek için kullanılır.
( N ) : Boş.
Manuel araçlarda ki vites boşta pozisyonuyla aynıdır. Duraklamalarda
kullanıla bilir. Araç hareket halindeyken bu pozisyona alınmamalıdır.
Yetersiz yağlamadan dolayı şanzıman zarar görür.
( D ) : Sürüş.
İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızına göre
otomatik olarak vitesler değişir.
( D4 ) : Sürüş. (
D ) pozisyonuyla aynıdır. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu
pozisyonda aracın hızına göre otomatik olarak vitesler değişir.
( D3 veya 3 ) :
Sürüş. İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı
max.100 km. ye kadar kullanılmalıdır. Şehir içi kullanım bu pozisyonda
olabilir.
( 2 ) : Sürüş.
İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı max.60
km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar düşük hızlarda kullanım
bu pozisyonda olabilir. Şanzımanın bu pozisyonda geri kayma kilidi
vardır. Dik yokuşlarda geri kaymayı önler.
( 1 ) : Sürüş.
İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı max.30
km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar düşük hızlarda kullanım
bu pozisyonda olabilir. Şanzımanın bu pozisyonda geri kayma kilidi
vardır. Dik yokuşlarda geri kaymayı önler.
( L ) : Sürüş.
İleri gitmek için kullanılan vitestir. Bu pozisyonda aracın hızı max.30
km. ye kadar kullanılmalıdır. Bu km. ye kadar düşük hızlarda kullanım
bu pozisyonda olabilir. Şanzımanın bu pozisyonda geri kayma kilidi
vardır. Dik yokuşlarda geri kaymayı önler.
( S veya O ) :
Speed, Overdrive. Hızlı kullanım veya Spor kullanım. Bu butonlar
devredeyken aracın normal vites değiştirme, devir aralığı yükselir.
Hızlanma ve akselerasyon artar. Yakıt sarfiyatı maksimuma çıkar.
( KAR BUTONU )
Kaymayı önleme. Aracın devirsiz kalkmasını sağlar. Karlı, buzlu,
yağmurlu ve kaygan zeminde kalkış için kullanılır.
